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据外媒报道称,加州已通过一项新规定,即允许自动驾驶汽车在没有驾驶员监督的情况下搭载乘客。然而,监管机构表示:无人驾驶汽车可上路接送乘客,但企业不允许以任何方式向乘客收费。

最近发生的一系列自动驾驶汽车事故,可能动摇了公众对自动驾驶汽车的信心。不过加州将继续推进两个新的自动驾驶汽车试点项目。其允许企业使用自动驾驶汽车来搭载乘客
—— 只要他们遵循 DMV
的严格要求。在今天发布的一份新闻稿中,加州公用事业委员会宣布了他们的决定,允许企业通过这种方式为该州公民提供乘车服务。

今年初,加州机动车管理局发布了允许在公共道路上测试完全无人驾驶汽车的规定。周四,加州公用事业委员会发布了一项提案,即允许自动驾驶汽车在没有任何驾驶员的情况下搭载乘客。然而,由于乘客乘坐无人驾驶汽车无需付款,因此,CPUC仍在有效地限制企业的试验性试点项目。

CPUC 将通过两个“试点项目”来实现这一目标:

据《旧金山考察家报》的一份报告显示,美国莱福特、Zoox等公司说服CPUC不公开披露汽车碰撞及驾驶数据,同时Waymo和其他公司则希望向乘客收取费用。

其一是允许企业使用启动驾驶汽车搭载乘客,前提是车上必须留有一名“训练有素的司机”。

CPUC委员利亚纳•伦道夫(Liane
Randolph)拒绝了这两项请求,并指出免费乘车反映了试点项目的性质,并鼓励公众更多地“关注其体验,并向委员会和相关部门提供重要反馈”。她还认为,公开披露强制性报告数据有助于公众评估自动驾驶汽车的安全性。自驾车公司需报告碰撞事故、总行驶里程以及客运服务期间行驶里程等信息。

第二个项目基本相同,但完全免除了司机的因素。

正因如此,后者的规则也要更加严格。比如企业被要求使用远程监控软件,以确保车辆及乘客在任何时候都是安全的。

CPUC 专员 Liane M. Randolph
在一份声明中称:“作为加州客运系统发展的一部分,我很高兴能见到这些试点项目的启动。加州是世界一流的创新企业的所在地,我期待着它们能够提供符合安全预期的高水准服务。”

从该委员会的要求来看,两个项目都是不会向乘客收取任何费用的。

必威官方网站,不过该规定不大可能成为科技企业的一大障碍,毕竟它们会不可避免地借此收集到所需的数据,以弥补企业在提供免费乘车服务时产生的任何成本。

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