3月2日,一汽马自达汽车销售有限公司宣布,Mazda6睿翼将于4月12日正式定价上市,预售工作即日启动。

也是从一开始,一汽马自达就在考虑如何跟自己较劲。

必威官方网站 1

决定将投放中国市场的全新一代马自达6——睿翼,和老款马自达6“父子车型”同堂销售,对于已经将马自达6运作的不错的一汽马自达而言,这样的“较劲”是需要勇气的。原因很简单,老款马自达6在中国市场销量一直很稳健,这就给即将上市却坚持定位上要高于老款马6的睿翼,带来了极大的压力。

首批上市的Mazda6睿翼包括2.5L尊贵版、2.5L至尊版和2.5L导航版三个版本,共有珠光黑、典雅灰、紫晶檀、云层银、晶海蓝五种颜色可供选择。一汽马自达方面表示,与主要竞争对手的主力车型相比,Mazda6睿翼尊贵版的装备价值净优势在1万元以上。

就拿2008年来说吧,来自中国乘联会的统计数据显示,老款马自达6全年销量61905辆,高于同样定位于运动型中高级轿车的丰田锐志和福特蒙迪欧-致胜,在中高级车市场销量排行榜上也仅次于本田雅阁、丰田凯美瑞和大众领驭。

必威官方网站,目前,老款马自达6的市场价已经降至14.58万至18.98万元;迈腾1.8TSI的市场终端售价已经跌至17.48万至22.48万元;去年刚上市的新君威2.0L车型为17.99万至19.99万元,刚发布的新君威2.4L价格为19.99万至24.59万元,目前还没有优惠;福特致胜大幅优惠后的价格为16.48万至20.88万元。

毫无疑问,在老款马自达6“老当益壮”的背景下,睿翼如何实现“百尺竿头更进一步”的目标,并不是一件容易的事情。

按照去年一汽马自达副总经理于洪江跟媒体透露的信息,睿翼2009年全年的销量计划是5万辆。3月2日,一汽马自达汽车销售有限公司宣布,睿翼将于4月12日正式定价上市,预售工作即日启动。首批上市的Mazda6睿翼包括2.5L尊贵版、2.5L至尊版和2.5L导航版三个车型。

从睿翼排量锁定2.5升来看,占领老款马6车型2.3升旗舰以上的市场空间,是一汽马自达赋予睿翼的新使命。从这个意义上讲,如果排量2.3升的马6不退出市场的话,那意味着睿翼只能从锐志、致胜和新君威这些同样定位于运动型中高级轿车的竞争对手那里抢份额。

和竞争对手们相比,睿翼最突出的竞争优势就在于,老款马6铸就的良好市场口碑,全新换代马自达6的闪亮外形和更加完备的技术配置。而长时期的市场预热以及可能更加“亲民”的定价,会让睿翼带着“新车”的光环来到期待已久的消费者面前。

基于上述种种利好因素,可以大胆假设一下,如果马自达6效法广州本田对雅阁进行“垂直换代”,轻松超越上一代马自达6在中国市场的表现,应该是预料之中的事情。不过,由于两代马6要不可避免地同堂销售,这就给睿翼的市场空间和定价策略带来了更大压力。

一汽马自达正是考虑到这一点,所以才没有向以往一样立即召开新闻发布会并公布新车售价,而是采用了一个巧妙的“缓兵之计”。日前,以“猜价格,赢睿翼”为主题的价格竞猜活动也在全国范围内广泛开展。对于一汽马自达而言,睿翼在定价上,需要充分尊重和参考市场一线反馈过来的意见。

而决定赢睿能否超越上一代马自达6的关键性因素,毫无疑问就是最终的市场定价。这对于一汽马自达而言,显然是个两难的抉择:如果定价过于接近2.3升老款马6,肯定影响后者销量增长,也不利于树立赢睿更高市场定位的产品形象;如果定价过高,未免曲高和寡,消费者在出手购买睿翼前,肯定要掂量着办。

据媒体援引一汽马自达方面透露的信息称,赢睿的定价区间应该在22万元到25万元之间。而据笔者分析,睿翼上市时公布的世纪售价肯定会比上述“放风”价格低,而且不会低太多。毕竟睿翼下面还有2.3升老款马自达6旗舰型,如果这个排量的车型继续销售,对肩负着“全年销售5万辆”的睿翼而言,犹如一个楔子卡在那里。

因此一汽马自达最务实的做法是,在睿翼上市当天,宣布老款马6全系降价1万元。因为在销售终端,实际上老款马6的优惠幅度已经接近或超过2万元,尤其是2.3升马6旗舰车型优惠幅度已经接近3万元。考虑到上述因素,笔者猜测睿翼的最终市场定价应该在21万元到23万元之间。

毕竟,高销量与高定价就如同“鱼和熊掌”一样,是很难兼得的。睿翼要突破锐志,蒙迪欧致胜和新君威等竞争对手的围堵,超越老款马6的现有定位和销量表现,不拿出真正的实力是难以办到的。

相关文章